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Tubi per scarico moto


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In questa sezione, troverete tantissimi modelli e componenti di scarichi da moto, di diverse dimensioni e marche, tra cui Ducati, Honda, Suzuki, Kawasaki e. Aros Marmitte, azienda specializzata nella costruzione di impianti di scarico per auto e moto da competizione. Marmitte artigianali ad alte prestazioni. Benvenuti sulla nostra sezione dedicata a tubi e sistemi di scarico su stanmalcolmphoto.com Ecco un'ampia selezione di tubi di estensione per sistema scarico auto. SPEDIZIONE RAPIDA ILLIMITATA per clienti Prime | Compra ora Tubi e sistemi di scarico moto a prezzi bassi su stanmalcolmphoto.com

Nome: tubi per scarico moto
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Licenza: Solo per uso personale (acquista più tardi!)
Dimensione del file: 14.65 Megabytes

Inconel [3] Gli ultimi due materiali vengono generalmente utilizzati per i silenziatori dei motoveicoli, perché sono meno soggetti a urti con l'asfalto e nel caso dell'alluminio perché i gas di scarico hanno temperature contenute. Per quanto riguarda il titanio, questo materiale viene utilizzato per le competizioni, dato che permette d'avere un sistema molto più leggero, mentre l'acciaio è utilizzato per ottenere scarichi più resistenti all'usura e agli agenti chimici ed ambientali, e la lamiera di ferro è il materiale standard.

Ricircolo dei gas esausti , accorgimento atto a ridurre i consumi di carburante, con il riutilizzo di parte dei gas esausti attualmente usato solo su motori a quattro tempi.

Risuonatore si tratta di una camera che interagisce con lo scarico e le onde di risonanza. Principalmente per motori a quattro tempi: Anticipo di scarico, soluzione che permette una fuoriuscita dei gas anticipata, in modo da richiedere meno energia per l'espulsione Sistema di distribuzione a fasatura variabile , sistema che permette una gestione più flessibile dei gas di scarico.

Tubi estensione sistema scarico

Per ogni cilindro un tubo che confluisce in un solo bocchettone attraverso le flange, parte di collegamento. Nelle estremità della molla si trovano due flange a forma circolare, che reggono un tubolare in acciaio che riveste la stessa molla elicoidale.

Ma i gas in questo passaggio attraversano il catalizzatore , che serve ad abbattere le missioni nocive grazie a una spugna di materiale catalitico che converte gli idrocarburi incombusti, gli ossidi di azoto e il monossido di carbonio in anidride carbonica, acqua e azoto.

I motori di ultima generazione possiedono dei sensori che facilitano al motore la calibrazione della miscela aria-benzina per rientrare nei limiti di emissioni dettati dalla legge.

In fase di realizzazione e di verifica, il funzionamento di una marmitta è legato alla valutazione sulla sua rumorosità e sulla capacità di abbattimento delle emissioni. In questo senso la normativa lascia spazio a poche interpretazioni e soprattutto prevede sanzioni severe per chi dovesse utilizzare componenti non omologati o danneggiati. La rumorosità viene misurata in dB, mentre la funzione catalizzante è valutata in base alla tipologia del motore e della sua alimentazione.

E su questo fronte gli studi, la ricerca e la sperimentazione non si fermano mai.

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Il motore, si sa, produce la coppia massima quando la marmitta entra in risonanza. Il pistone non ha completato il suo percorso per scoprire i travasi e non è quindi possibile una buona evacuazione dei gas che hanno già subito un raffreddamento.

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Terminale o scarico completo vengono cambiati per migliorare le prestazioni o per dare un tocco più aggressivo alla propria moto. Gli scarichi possono essere omologati secondo la normativa CE che impone limitazioni per le emisssioni di gas e di rumore, oppure per utilizzo racing, in questo caso vengono privilegiate le prestazioni.

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